Популярные статьиПриобретение новой и контрактной АКПП![]() При обнаружении неисправности АКПП автовладелец может выбрать один из трех вариантов: отремонтировать АКПП, приобрести новую АКПП, приобрести б/у АКПП, также... Подробнее »Как выявить неполадки в АКПП![]() В большинстве современных оснащенных электронным управлением «автоматов» предусмотрена опция извещения водителя транспортного средства о наличии проблемы. При этом на различных... Подробнее »Масла для АКПП![]() Масла, предназначенные для АКПП, и масла для других агрегатов различаются по своим свойствам. Так, более высокие требования относительно вязкости, противоизносным... Подробнее »Замена масла в АКПП![]() Существует три основных способа замены масла в АКПП.Традиционным способом является освежение масла, то есть его частичная замена. В картере АКПП... Подробнее » |
Аккумулятор ЗВЕРЬ 77А (6СТ-77АЗУ)
Описание
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ - ТИП: необслуживаемый (кремниевый). - СЕРИЯ: 6СТ-77АЗУ. - ТОК ХОЛОДНОГО ПУСКА: 700 А (по EN). - ПОЛЯРНОСТЬ: оба варианта. - ГАБАРИТЫ: 278х175х190 мм. - МАССА (с электролитом): 22,2 кг. - Гарантийный срок эксплуатации 36 месяца со дня продажи, но не более 40 месяцев с даты производства ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ: начнем с того, что «ЗВЕРЬ» — одна из немногих российских батарей, на которую производитель дает 3-летнюю гарантию. Специальные добавки в активную массу электродов оксида кремния (SiO2), позволяют выдавать ток, значительно превышающий требования установленных стандартов. Кроме того, данная технология позволила увеличить срок службы аккумулятора. При производстве тоководов применяется специальный высокоокисленный порошок с пониженным содержанием сурьмы, приготовленный по новейшей технологии. Сама же решетка, благодаря уникальной конструкции, обладает улучшенными токопроводящими свойствами. Для изоляции электродов применяются сепараторы конвертного типа ведущих мировых производителей «DARAMIC» и «ENTEK». Жесткая система контроля качества исключает возможность продажи потребителю аккумулятора с некачественной спайкой межэлементных соединений или прямого замыкания электродных пластин. Все батареи этой марки оснащены «магическим глазком», эргономичной ручкой для переноски и поставляются на рынок только в заряженном состоянии. Техническое обслуживание Аккумуляторы «АкТех» и «Зверь» относятся к необслуживаемым аккумуляторам и не требуют ежемесячной доливки дистиллированной воды и ежемесячной подзарядки при исправной электросистеме автомобиля. Однако, это не означает, что эксплуатация этих батарей должна происходить без какого-либо контроля со стороны автовладельца. Немного заботы и внимания могут отдалить момент выхода АКБ из строя. Уход за аккумулятором чрезвычайно прост и практически сводится лишь к следующим действиям и проверкам: - Надежности крепления батареи (вибрация является негативным фактором при эксплуатации батареи и способствует осыпанию активной массы с электродов аккумуляторов) и степени контакта проводов с выводами батареи. При необходимости снять оксидную пленку с выводов. - Чистоты батареи и вентиляционных отверстий от пыли и грязи. Попавший на поверхность батареи или детали корпуса электролит вытирайте ветошью, смоченной в растворе аммиака или кальцинированной соды (10%). - В зимнее время, особенно при температуре ниже –30°С, в случаях ненадежного запуска двигателя, проверьте плотность электролита. - Не оставляйте на морозе частично разряженную батарею! - Периодически следите за тем, как происходит зарядка батареи во время работы двигателя автомобиля. - Пуск стартера производить короткими (2-3 с) включениями, но не более 15 секунд. Езда при помощи стартера не допускается! - Батареи, временно снятые с машин, хранить только в заряженном состоянии. Благоприятная температура хранения — от –10°С до 0°С. - Если батарея находится в бездействии при отрицательных температурах, рекомендуется перезарядить ее при падении плотности электролита более чем на 0,04 г/см3. В таком состоянии батареи могут находиться не более 9 месяцев. ВНИМАНИЕ! - Неисправности в реле регулятора двигателя автомобиля влияют на качество и работоспособность батареи. - Если напряжение генератора будет чрезмерно высоким, может произойти перезаряд батареи. Признаками этого является преждевременное разрушение аккумуляторных пластин (электродов) и, как следствие, быстрое уменьшение фактической емкости батареи и сокращение срока ее службы. - При перезарядке резко снижается уровень электролита. - Недостаточное напряжение генератора, особенно при эксплуатации при низких температурах, может привести к недозарядке батареи, сульфатизации пластин и, как следствие, ухудшению ее стартерных свойств. Определить полярность вашего аккумулятора очень важно до его покупки. | Случайная статья![]() Отличия между «гидравлическим» и «электронным» АКППОсновные отличия между «электронной» и «гидравлической» АКПП следует искать в особенностях систем управления. Так, каждая система управления может быть разделена на три части, в числе которых часть, ... |